|
| Nombre De Pièces: | 100 unités |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | SKD |
| Période De Livraison: | 30 jours de travail |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C |
| Capacité D'approvisionnement: | unité 10000 par an |
Embrayage manuel frais d'air de moteur à essence de CB250-F 250CC électrique/vitesse début de coup-de-pied 5
Détails :
| Paramètre technique | |
| Modèle de moteur | ZS172FMM-3A |
| Nom de moteur | CB250-F |
| Type de moteur | Cylindre simple, 4 course, AIR frais, arbre à cames vers le haut |
| Déplacement (ml) | 249,9 |
| Dimension (millimètres) | 303*324*429 |
| Poids net (kilogrammes) | 32 |
| Max.Power (kw/rpm) | 14/8500 |
| Max. Torque (N.m/T/MN) | 18/6500 |
| Taux de compression | 9.25:1 |
| Fâcheux et course (millimètres) | 72*61.4 |
| Type d'allumage | CDI |
| Type de lubrification | Éclaboussure de pression |
| Consommation de carburant minimale (g/kw.h) | ≤354 |
| Commencer le type | Début électrique/coup-de-pied |
| Modèle de carburateur | PZ20 |
| Type d'embrayage | Type multi de Bath d'huile de plat/embrayage manuel |
| Type de changement de vitesse | Vitesse 5 |
Garantie : 2 ans ou 30000 kilomètres
Délai de livraison : 30 jours de travail
Description de production :
1. Aspect de culasse -- La culasse intégrée nouveau-conçue fournit un aspect simple.
2. Nouvelle structure de moteur thermique -- le nouveau passage d'huile dans la culasse assurent un mécanisme plus rationnel et un bruit réduit de culasse.
3. Bras de valve de rouleau -- bras de valve de rouleau adopté pour réduire le frottement au contact entre l'arbre à cames et le bras. L'uesd roulement à billes au cou de l'arbre à cames réduit la perte de puissance.
4. Piston léger avec des marques d'outil de Piaggio -- réduit l'abrasion de piston et améliore la puissance de sortie. La patte d'araignée s'est ajoutée pour améliorer la lubrification et pour prolonger la vie de piston.
5. Découpe optimisée d'arbre à cames -- puissance et couple de moteur d'augmentations, et commencer et les accélérations de dépassement du supérieur de véhicule à autre semblable.
6. Vilebrequin -- avec la course intérieure épaissie, l'incidence de vilebrequin a durée de vie d'ANG de meilleure force une plus longue ; la bielle raccourcie réduit la force à inertie de échange et est une solution complète à la détonation de moteur. Conception excentrique du vilebrequin pour réduire la perte de frottement, pour améliorer l'efficacité de combustion et pour réduire la consommation pétrolière.
Options :
Pièces électriques de Standrad de carburateur de tuyau de prise de parties de couverture de queue du décalage Padel/de démarreur de coup-de-pied
La conception de marque de Customed est acceptée
Expositions de produit :
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
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| Nombre De Pièces: | 100 unités |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | SKD |
| Période De Livraison: | 30 jours de travail |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C |
| Capacité D'approvisionnement: | unité 10000 par an |
Embrayage manuel frais d'air de moteur à essence de CB250-F 250CC électrique/vitesse début de coup-de-pied 5
Détails :
| Paramètre technique | |
| Modèle de moteur | ZS172FMM-3A |
| Nom de moteur | CB250-F |
| Type de moteur | Cylindre simple, 4 course, AIR frais, arbre à cames vers le haut |
| Déplacement (ml) | 249,9 |
| Dimension (millimètres) | 303*324*429 |
| Poids net (kilogrammes) | 32 |
| Max.Power (kw/rpm) | 14/8500 |
| Max. Torque (N.m/T/MN) | 18/6500 |
| Taux de compression | 9.25:1 |
| Fâcheux et course (millimètres) | 72*61.4 |
| Type d'allumage | CDI |
| Type de lubrification | Éclaboussure de pression |
| Consommation de carburant minimale (g/kw.h) | ≤354 |
| Commencer le type | Début électrique/coup-de-pied |
| Modèle de carburateur | PZ20 |
| Type d'embrayage | Type multi de Bath d'huile de plat/embrayage manuel |
| Type de changement de vitesse | Vitesse 5 |
Garantie : 2 ans ou 30000 kilomètres
Délai de livraison : 30 jours de travail
Description de production :
1. Aspect de culasse -- La culasse intégrée nouveau-conçue fournit un aspect simple.
2. Nouvelle structure de moteur thermique -- le nouveau passage d'huile dans la culasse assurent un mécanisme plus rationnel et un bruit réduit de culasse.
3. Bras de valve de rouleau -- bras de valve de rouleau adopté pour réduire le frottement au contact entre l'arbre à cames et le bras. L'uesd roulement à billes au cou de l'arbre à cames réduit la perte de puissance.
4. Piston léger avec des marques d'outil de Piaggio -- réduit l'abrasion de piston et améliore la puissance de sortie. La patte d'araignée s'est ajoutée pour améliorer la lubrification et pour prolonger la vie de piston.
5. Découpe optimisée d'arbre à cames -- puissance et couple de moteur d'augmentations, et commencer et les accélérations de dépassement du supérieur de véhicule à autre semblable.
6. Vilebrequin -- avec la course intérieure épaissie, l'incidence de vilebrequin a durée de vie d'ANG de meilleure force une plus longue ; la bielle raccourcie réduit la force à inertie de échange et est une solution complète à la détonation de moteur. Conception excentrique du vilebrequin pour réduire la perte de frottement, pour améliorer l'efficacité de combustion et pour réduire la consommation pétrolière.
Options :
Pièces électriques de Standrad de carburateur de tuyau de prise de parties de couverture de queue du décalage Padel/de démarreur de coup-de-pied
La conception de marque de Customed est acceptée
Expositions de produit :
